本文摘要：节录柴静纪录片《穹顶之下》：汽车成仅次于污染源之一光北京2010年一年我们减少的车是多少呢？80万辆。把所有这些车头和尾这些连一起，可以从北京排序到深圳，再行从深圳分列回去。 北京本地的污染源中，仅次于的就来自机动车。还有一个城市出乎意料我的意料，“某城市一年雾霾日超过200天以上”，你可以猜中一下这是哪个城市，杭州。在北京每天高峰期的时候，六环以内每一个小时的PM2.5的排放量是多少？一吨。

节录柴静纪录片《穹顶之下》：汽车成仅次于污染源之一光北京2010年一年我们减少的车是多少呢？80万辆。把所有这些车头和尾这些连一起，可以从北京排序到深圳，再行从深圳分列回去。

北京本地的污染源中，仅次于的就来自机动车。还有一个城市出乎意料我的意料，“某城市一年雾霾日超过200天以上”，你可以猜中一下这是哪个城市，杭州。在北京每天高峰期的时候，六环以内每一个小时的PM2.5的排放量是多少？一吨。

北京每一天在凌晨的时候都会经常出现污染的峰值，总有一天比当天下午的时候，有机碳的废气大约要高达两倍。货车配备全面不实外地半夜赴京汽车大面积不实，或者说说道的更加相当严重一点叫全面不实，这个行业内的秘密，90%基本上配备都不合乎。只这一辆车，只一项颗粒物的废气，它就是国四车的500倍，还有更加可怕的事情是，柴油车的尾气废气出来的颗粒物毒性远比一般的大，致癌性要高达一个量级。

合格证仅有是知道，车型也仅有是知道，环保部门也放了那个绿标了，也是国四的，没一个部门去看那个车究竟是什么，只有那个车是国一的。环保部门认同是有惰政的指控，但环保部也很失望，“不肯张嘴，害怕别人看见我们没牙”。不执法人员的结果就是迫别人作假。

车企也挺失望，不实的老板说道，如果环保部需要去执法人员，去抓那些不实的车辆，我确保第二天就生产知道，否则的话我生产知道，别人生产骗的，明天我就垮了。

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